про запчасти вагонов )))

[illarr]

Доброго вам времени суток, господа ))))



Еду я как-то в метро (в питерском, кстати сказать), и возник такой вопрос: зачем вагонам метро окна?



Как вы думаете?



Ну понятно, что глухие стены провоцируют клаустрофобию, но ведь и с окнами ощущение, что одна коробка в другой, только побольше. А в Питере это даже забавнее, чем в Москве, потому как много шлюзовых станций )))

Comments

[Неспящая]

Зато какое раздолье на открытых ветках =)

[vit!]

ой, а зачем эти самые шлюзовые станции сделали?

[illarr]

Неспящая

это да ))) но верхние-то ведь значительно позже появились ))



vit!

из-за угрозы затопления ))

[Неспящая]

illarr

Первые вагоны, видимо, делали по аналогии с железнодороными =)

[Yogurt]

illarr

Вот именно поэтому все москвичи так боятся питерских шлюзовых станций! Замкнутое пространство...



Ещё окна нужны на случай аварии, чтобы пассажиры могли через них хоть как-то выйти, да и просто... это же удобно! Сразу видишь, какая станция, видишь сколько народу в вагоне... я думаю, кроме этого есть ещё много причин...

[vinsent_v]

даёшь в метро сталыпинские вагоны!

[illarr]

Yogurt

я вполне себе коренная москвичка - не боюсь, а наоборот люблю и уважаю..



хм.. вот насчет аварийного выхода - это да.



кстати, в питерском метро есть аварийный выход (в вагонах, в смысле надпись имеется), а в московских нету.. ))

[vit!]

illarr

это ты серьёзно? мы когда в питере были с друзьями думали на эту тему и пришли к выводу, что не особо герметичные с виду двери не на всех станциях к наводнению отношения не имеют

[illarr]

vit!

хм... ну несмотря на мою упомянутую московитость в предыдущем комменте, в питере тоже есть довольно обширная часть моих корней, и с детства как-то вот знаю, что от наводнения шлюзы строились... искренне надеюсь, что мои родственники и прочие источники меня не обманывали )) во всяком случае намеренно )))





еще, конечно, можно предположить, что это связано как-то с тем, что питерское метро довольно глубоко находится (опять-же из-за воды). Главным образом его центральная часть.

[vit!]

illarr вот нашёл довольно хорошее описание: http://podzemka.spb.ru/txt/5/ увы, к наводнениям никакого отношения не имеет..

[ЭльТон]

Yogurt ничего подобного - не боимся мы Питерского метро. Оно почти ничем не отличается от нашего, разве что более забавное =)







illarr на окнах можно писать надписи чтобы с двух сторон видно было. Далее -это экономит энергию на освещение - станционное освещает и вагон. И потом... тебе друзья всегда могут помахать рукой с перрона =))))))

[suhh]

а с кротами-убийцами это никак не связано?

[Птица-говорун]

illarr хм, а еще шлюзы - оч полезная вещь в час пик. Во-первых, люди знают, где "намечается" дверь и не суетяться перед посадкой. Во-вторых, нет шансов в толкучке вылететь на рельсы.

Yogurt Обижаешь. Питерское метро куда приятней московского, бояться надо последнего. Локти, коленки, острые каблучки - все идет в ход в этом Содоме!

Арс-Пегас да, да, что-то в этом есть. Стекла в вагонах пуленепробиваемые, сами вагоны, как известно, бронированные. Окна существует для того, чтобы:

1) легче было вести наблюдение за вражеским поездом и высылаемыми им диверсионно-штурмовыми отрядами "Кроты";

2) у личного состава не начиналось паники во время включения режима "Тишина" или затемнения;

(ну, представьте себе: темно, тихо, ничего не видать, только кротиное сопение за стенкой...)

3) легче было применять стрелковое оружие по врагам мирового пролетариата! (окна = бойницы)

[Cat Markus]

Птица-говорун Содом - это немного другое. А супротив острых каблучков есть хорошее средство - Камелоты!

[ЭльТон]

Птица-говорун хэЙ! Вы плохо знаете наших кротов!!! Они самые кротастые кроты в мире!!! Что им бронированные стекла? Так, на один зуб - хрустящая корочка. Это скорее для них как витрина. У машиниста, заметьте, окошки маааленькие... чтобы они его не заметили, а вот пассажиры, если что, пойдут в качестве откупа, ну или там приманки. ;-)





Арс-Пегас тссс... ОНИ не должны нас услышать! ;-)

[illarr]

vit!

о, спасибо )) вообще, к наводнениям не имеет отношения, это правда, но глубокое заложение - это все-таки из-за большого количества рек в Питере.



Птица-говорун

да... шлюзы рулят ))) но московского метро тоже, имхо, не надо боятся.. оно тоже.. вполне себе )))



а вот надписи с двух сторон... гыыы... это надо быть виртуозом, чтоб прочесть надпись, которая написана внутри: она ж вся шиворот навыворот будет, или нет?

[ЭльТон]

illarr в этом вся суть -) А потом можно же писать такие слова, которые будут с разных сторон по-разному читаться, к примеру "ров", "зов", "он_и" ну и т.п.

Или же... чтобы интереснее... - успеешь прочесть или нет

[illarr]

гыыы )) да, в метро дофига игр. можно середину зала по клеточкам высчитать ))))

[Yogurt]

Хм, ну не знаю... вот когда я впервые оказался в Питере на шлюзовой станции, я... ну не испугался конечно - однако охватило довольно странное чувство...

Кстати, московское метро я люблю не меньше чем питерское! Не знаю, почему его так не любят другие, но сам обычно чувствую в нём себя вполне комфортно - может привык уже...



Кстати, в тему насчёт железных дверей...

Помню, я туда ездил, когда молодой ещё был. У них там на одной линии выходов на пути не было, а стояли такие здоровенные железные ворота. Поезд приедет – и створки и у них вместе с дверями поезда открываются. Меня это очень тогда удивило, помню. Сколько не спрашивал – никто толком объяснить не мог, зачем оно так устроено. Один говорит – чтобы от наводнения защищало, другой – при строительстве на отделке сэкономили. А потом познакомился с метростроевцем одним, и он мне рассказал, что они пока эту линию строили, у них половину строительной бригады кто-то сожрал, да и в других бригадах тоже самое творилось. Только кости находили обглоданные и инструменты. Населению, понятное дело, ничего не сообщили, но двери эти чугунные по всей линии поставили, от греха подальше.

(c) www.m-e-t-r-o.ru