[quirischa]

На строительство метро в Москве до 2020 года будет потрачено более одного триллиона рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, окончательный объем финансирования будет определен позднее. Бочкарев уточнил, что власти будут сокращать себестоимость строительства, чтобы увеличить количество новых станций.

Глава департамента рассказал, что до 2020 года планируется построить 67 новых станций, 145,5 километров новых линий метро, семь новых электродепо. Таким образом общая протяженность линий метро составит около 450 километров, а количество станций - 249.

http://www.lenta.ru/news/2012/05/14/metro/

@темы: Москва

---

[quirischa]

Станцию метро «Парк культуры» Кольцевой линии открыли после 15 месяцев ремонта. Большой Город решил проинспектировать отреставрированный объект вместе с Натальей Самовер, членом координационного совета общественного движения «Архнадзор». По ее словам, этой станции повезло больше, чем «Октябрьской», но и здесь далеко до настоящей реставрации: www.bg.ru/news/10828/

@темы: Москва

---

[quirischa]

			Станция "Парк культуры" кольцевой линии московского метро открылась после реконструкции утром в субботу, 28 апреля. Как сообщает РИА Новости, первые пассажиры смогли войти в вестибюль в 5:35 утра. "Парк культуры" кольцевой линии закрыли в феврале 2011 года, чтобы сделать там капитальный ремонт и заменить эскалаторы, отслужившие положенный срок. Помимо эскалаторов, на станции поменяли турникеты и билетные кассы, а также установили автоматы по продаже билетов. Платформе в ходе ремонта придали вид, максимально приближенный к первоначальному, созданному в 1950 году, когда станция была открыта впервые. Первоначально предполагалось, что "Парк культуры" - кольцевая откроется после ремонта в декабре 2011 года, однако сроки были перенесены из-за задержки с поставкой эскалаторного оборудования.
			http://lenta.ru/news/2012/04/28/metro/

@темы: Москва

---

[quirischa]

			Третий пересадочный контур московского метро планируется построить до 2020 года. Об этом в среду, 25 апреля, заявил на заседании столичного правительства заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, сообщает РИА Новости. Протяженность третьего контура составит 42 километра. Он пройдет вокруг Кольцевой линии, тем самым разгрузив станции в центре города (первый контур) и саму Кольцевую (второй контур). В общей сложности до 2020 года в Москве построят 150 километров линий метро, которые соединят 70 новых станций. Таким образом, количество станций московского метрополитена достигнет 252, а общий километраж превысит отметку в 450 киллометров. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил на заседании в среду, что "в результате реализации данной программы до 2020 года метрополитен увеличится в 1,5 раза". Таким образом, возрастет шаговая доступность станций, снизится транспортная нагрузка на ряд линий. "Данная программа является минимальной для развития города", - отметил градоначальник. Что касается более близких перспектив, то с 2012 по 2015 год московские власти планируют построить и ввести в эксплуатацию 34 новых станции метро. За это время будут продлены линии, уходящие на окраины столицы и в Подмосковье, появится диаметральная линия "Третьяковская" - "Деловой центр". На третьем пересадочном контуре будет построен участок "Нижняя Масловка" - "Хорошевская" - "Деловой центр". Кроме того, согласно материалам к заседанию столичного правительства, до 2015 года "будет наработан задел" по строительству новой Кожуховской линии. В настоящее время работы по развитию метро идут, по словам Марата Хуснуллина, на 69 строительных площадках и 18 станциях. Оперативности строительства мешает "недостаток проектировщиков и квалифицированных строителей".
			http://lenta.ru/news/2012/04/25/mskmetro/

@темы: Москва

---

[quirischa]

			Заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Михайлов 23 апреля заявил, что столичный монорельс, "скорее всего, будет закрыт и демонтирован", сообщает ИТАР-ТАСС. С таким заявлением он выступил в Ганновере во время "круглого стола" на тему "Москва - быстрый город: новая идеология развития дорожно-транспортной инфраструктуры". По словам чиновника, московская линия монорельса "спроектирована достаточно неудачно" и перевозит в сутки не более 10 тысяч человек. Для пассажиров, которые потеряют в результате закрытия монорельса привычное средство передвижения, мэрия подготовит "корректирующие мероприятия". Михайлов также заявил, что московская сеть общественного транспорта в целом в настоящее время неэффективна, а маршруты движения транспорта организованы неграмотно. В этой связи чиновник предложил пересмотреть маршруты движения общественного транспорта, чтобы "увеличить эффективность сети без значительных затрат". В настоящее время единственная ветка московского монорельса соединяет метро "Тимирязевская" и улицу Сергея Эйзенштейна. В 2009 году сообщалось о планах городских властей построить еще две ветки, однако эти замыслы так и не были реализованы. Все время своего существования московский монорельс был убыточным, поскольку не пользовался популярностью ни у горожан, ни у туристов.
			http://lenta.ru/news/2012/04/23/shut/

@темы: Москва

---

[quirischa]

30.03.2012 в 12:02

Пишет  DrDom:

Афигенна!


Станция мюнхенского метрополитена «Georg-Brauchle-Ring», оформленная немецким художником Францем Аккерманом.

@темы: Мюнхен

---

[quirischa]

Санкт-Петербург, 6 апреля. Сегодня в петербургском метрополитене состоялась встреча представителей международной ассоциации «Метро», в которую входят все метрополитены России и стран СНГ. Мероприятие совпало с торжественной датой – 20-летием Ассоциации, сообщает пресс-служба Смольного.

В рамках встречи руководители метрополитенов стран Содружества осмотрели вестибюли и станции петербургской подземки. Особый интерес вызвали досмотровые комнаты в наземных вестибюлях и информационные стойки, расположенные на платформах.

Глава Ассоциации, начальник московского метрополитена Иван Беседин, отметил, что реализованная в Петербурге технология позволяет значительно улучшить информированность пассажиров. По его словам, Москва в ближайшее время намерена перенять петербургский опыт и внедрить в столичной подземке аналогичные информационные стойки с мониторами снабженные полезной информацией для пассажира.

Также руководители метрополитенов стран Содружества одними из первых смогли оценить достоинства двух составов, проходящих сейчас обкатку в петербургской подземке – «НеВа» (производство ЗАО «Вагонмаш») и «Ладога» (выпущен «Октябрьским электровагоноремонтным заводом»). Мероприятия по обкатке планируется завершить в ближайшее время. После этого петербургский метрополитен объявит конкурс на поставку новых составов. Оба предприятия уже заявили о желании участвовать в нем.

Как сообщил глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, уже в этом году в петербургской подземке могут появиться три новых состава, отвечающих всем современным требованиям.

http://www.baltinfo.ru/

---

[quirischa]

Мэрия Москвы рассматривает возможность открытия новых станций метро на тех местах, где их намечали еще в середине XX века. Об этом 6 апреля сообщает агентство "Интерфакс".

"Люди, понимая, что пассажиропоток когда-то будет большой, создали заделы под будущие станции метрополитена. В центре города таких восемь, из них пять возможно сделать", - заявил глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

В частности, новые станции могут быть открыты на Якиманке, а также между зданием мэрии и станцией "Театральная". Еще одна станция может появиться неподалеку от "Новокузнецкой". Невозможность строительства трех запланированных станций объясняется ликвидацией шахт, произведенной при возведении зданий.

Ликсутов также напомнил журналистам о уже строящихся станциях. По плану уже в 2013 году на Таганско-Краснопресненской линии должна появиться новая станция "Спартак". Она будет построена между "Щукинской" и "Тушинской". Кроме того, на Кольцевой линии планируется построить станцию "Суворовская", с которой можно будет осуществить пересадку на станцию "Достоевская" Люблинско-Дмитровской линии.

http://lenta.ru/news/2012/04/06/mskmetro/

---

[quirischa]

Сенатор законодательного собрания штата Нью-Йорк предложил ввести штраф за употребление пищи в нью-йоркском метро. Об этом сообщается на сайте телеканала New York One.

По мнению сенатора Билла Перкинса (Bill Perkins), штраф должен составлять 250 долларов. Сенатор предполагает таким образом бороться с крысами, живущими в метро.

Перкинс со своими помощниками провели специальный опрос жителей города. 87 процентов опрошенных заявили, что видят крыс в метро ежедневно или еженедельно. Никогда не видел крыс в метро лишь один процент респондентов.

Организация, занимающаяся вопросами транспорта в штате (Metropolitan Transportation Authority, MTA), в настоящее время изучает законопроект. Как сообщает телеканал WNYW, бывший председатель этой организации Джей Валдер (Jay Walder) выступил против предложения Перкинса. Свою позицию Валдер объяснил тем, что за соблюдением запрета на употребление пищи в метро будет трудно следить.

http://lenta.ru/news/2012/01/30/eating/

---

[quirischa]

В московском метрополитене может открыться виртуальный супермаркет, пишет газета "Известия" со ссылкой на заявление замглавы департамента торговли и услуг Москвы Никиты Кузнецова. По его словам, соответствующий проект может быть включен в концепцию организации торговли в подуличном пространстве, которую разрабатывают власти города.

Концепция виртуального супермаркета подразумевает, что на станциях метро размещаются стенды с изображениями товаров и указанием их стоимости. "Чтобы оформить заказ с доставкой, достаточно будет навести камеру смартфона на QR-код, который изображен на товаре, а затем подтвердить факт покупки", - пояснил Кузнецов.

В правительстве Москвы полагают, что проект "нарисованного" супермаркета поможет развитию интернет-торговли в городе. Если в метрополитене одобрят предложение властей, то новая услуга может быть внедрена в течение ближайших трех лет. Эксперты, однако, указывают, что окупаемость проекта может оказаться под угрозой из-за постоянных городских пробок, мешающих своевременной доставке.

Аналогичный виртуальный супермаркет был организован в метрополитене Сеула в середине 2011 года в рамках рекламной кампании сети супермаркетов HomePlus (совместного предприятия британской Tesco и корейской Samsung). За этот проект корейское агентство Cheil Worldwide получило гран-при "Каннских львов" в номинации Media.

http://lenta.ru/news/2012/01/19/market/

---

[quirischa]

Пассажиры московского метрополитена смогут выходить в интернет через Wi-Fi. О планах по запуску беспроводных точек доступа в метро сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов, передает "Интерфакс".

По словам Ликсутова, бесплатный Wi-Fi появится в этом году в некоторых вагонах метрополитена. В первое время сервис будет работать в тестовом режиме, после чего будет принято решение о дальнейшем его использовании, указал он.

http://lenta.ru/news/2012/01/19/metrowifi/

---

[quirischa]

Вот тут www.arhmetro.ru/portfolio/1/?line=11 есть проекты новых станций московского метро (верх салатовой ветки).

---

[quirischa]

В период проведения Евро-2012 для того, чтобы иностранцам, которые посетят Украину, было проще ориентироваться и не пришлось запоминать сложные названия, в Киевском метро ввели нумерацию станций и линий.

Красной (Святошинско-Броварской) ветке присвоен номер 1, синей (Куреневско-Красноармейской) — 2, зеленой (Сырецко-Печерской) — 3. Уже сейчас при переходе с «Крещатика» на «Майдан» красуется цифра 2, которая обозначает, что человек пересаживается с первой ветки на вторую. Номера станций — трехзначные. Первая цифра обозначает номер линии. Остальные две — номер станции. Начинается нумерация с «десяток». Например, «Академгородок» это 110 станция, следующая за ней «Житомирская» — 111 и т.д. На синей ветке у ст. «Героев Днепра» номер 210, у следующей «Минской» — 211 и т.д. Указатели с новой нумерацией уже висят на нескольких станциях.



http://www.segodnya.ua/news/14324736.html

---

[quirischa]

В Санкт-Петербурге открылась станция метро - "Адмиралтейская".
lenta.ru/news/2011/12/28/admiraltejskaja/

В Киеве открылась станция метро "Выставочный центр".
news.zn.ua/SOCIETY/v_kieve_otkryli_stantsiyu_me...

---

[quirischa]

23.12.2011 в 11:54

Пишет  Diary best:

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Сеш:

вот бы там походить...

Заброшенные станции метро — священный грааль для любителей исследования городского подземелья, диггеров. Некоторые из этих станций были закрыты в течение многих десятилетий и совсем не исследовались, и уже успели обрасти легендами. Предлагаю Вам совершить путешествие в недра подземок-призраков, и узнать, какие тайны они в себе хранят

На страницах LifeGlobe уже были рассказы о заброшенных городах-призраках и заброшенных маяках, продолжим эту серию брошенными станциями метро. Все эти подземки отличаются друг от друга длинной маршрута, глубиной, коридорами, но у каждой из них есть одна общая черта — здесь уже давно царит запустение. Большинство из них закрыты для людского обозрения, тоннели и входы замурованы, и лишь самые продвинутые диггеры знают, как сюда попасть. Некоторые станции использовались, как площадки для городских выставок, а некоторые таят в себе тайны и загадки о древних сокровищах, утерянных здесь. Итак, начнем по порядку

Заброшенный Лондонский метрополитен

Нет больше в мире метро, лежащего глубже, чем Лондонское, известное в народе как Труба (TheTube). Это самая старая и вторая по величине система метро в мире, после Шанхайского. Здесь насчитывается около 40 заброшенных платформ, одна из самых известных, но почти не изведанных — Элдвич (Aldwych), функционирующая с 1907 по 1994 год и защитившая лондонцев во время бомбардировок 1940 года


Вход в самую глубину станции запечатан, потому Элдвич сохранился в том же виде, в котором и был в 40х годах. Здесь есть множество лабиринтов и проходов — некоторые из них использовались, пока станция не закрылась в 1994 году, некоторые были закрыты для пассажиров с 1917 года, а некоторые и вовсе так и не открылись. Где-то в глубине своих коридоров Элдвич плавно перетекает в следующую станцию, о которой пойдет речь в нашей подборке


Станция Кингсвей (Kingsway) В Лондоне

До 1950х линия трамвая Кингсвей проходила через тоннели метро под берегом реки. Брошенная на протяжении десятилетий, станция теряет свои следы в глубине сплетения тоннелей. Кингсвей, так же как и Элдвич, застыл во времени

Станция Notting Hill Gate

Эта станция метро является действующей, но даже у таких станций есть укромные уголки, скрытые от глаз пассажиров. После недавней реконструкции станции открылся небольшой лифтовой проход, украшенный старинными плакатами с рекламой фильмов Риты Хейворт и Дэвида Найвена. Проход был закрыт более полувека назад, когда вместо лифтов были построены эскалаторы

Станции-призраки Парижского метрополитена

Парижское метро красиво оформлено в стиле Арт-Нуво, не такое большое как Лондонское, но имеет большее количество станций, около 300. Не удивительно, что среди них есть и некоторое количество заброшенных, большинство из которых закрыли в начале Второй Мировой войны, и больше никогда не открывали. Но станция Сен-Мартен (ниже на фото) все же недолгое время использовалась, прежде чем кануть в небытие. Сейчас эта станция является самым популярным объектом исследования диггеров после Парижских катакомб, тесно переплетаясь и с канализационной системой города. В нашей статье Музей Канализации в Париже, Вы сможете поближе познакомиться с недрами французской столиц, мы же возвращаемся назад к станциям метро

В некоторых случаях, как со станциями Виктора Гюго и Порта де Верселла, были построены новые платформы, под более длинные поезда, в то время как старые просто брошены. Станция Гара дю Нора, брошенная в 1942, была снова открыта, здесь тренируются водители-студенты

Станция City Hall в Нью-Йорке

Метро Нью-Йорка — пятая по загруженности система в мире с 468 станциями, работающая 24 часа в сутки и 365 дней в году. Как и в Лондоне с Парижем, здесь есть множество брошенных станций, но ни одна из них не поражает настолько, как City Hall

Эта станция планировалась, как самая большая и центральная часть системы метро Нью-Йорка, но в действительности оказалось по другому. Красивая, по особому закругленная линия станции сыграла с ней злую шутку, сделав финансово непригодной. Из-за этого платформу не получилось удлинить, адаптировав к поездам нового поколения. В результате станция Сити Холл закрылась 31 декабря 1945, но до сих пор частично используется, как сквозная линия поезда№6, так что у Вас все еще остается возможность увидеть некогда самую шикарную, а сейчас самую известную заброшенную линия города

Станция метро Lower Bay в Торонто

Открытое в 1954 году, с четырьмя линиями и 69 станциями, метро Торонто не настолько масштабно, как Парижское, Лондонское и метро Нью-Йорка. Но и здесь найдется несколько заброшенных станций. Самой известной является заброшенная станция под ныне действующей Bay, известная как Lower Bay. Открытая в 1966 году, она использовалась всего 6 месяцев. Забытая на протяжение 45 лет, эта станция использовалась для съемок фильмов, самым знаменитым из которых является Джо Мнемоник. В настоящее время вход в нее заложен кирпичем, и установлены камеры наблюдения. Несмотря на это, станцию открывали для посещения в 2007, 2008 и 2010 годах

Туры в подземелье в Кливленде, штат Огайо

Система метро есть и в Кливленде, где падающий спрос на услуги такого вида транспорта привел к закрытию целого ряда станций. Здесь есть множество туннелей начала 20 века, облюбованные исследователями городских глубин. Власти города узнали об этом, и стали организовывать в подземелье туристические туры, которые уже посетило несколько тысяч человек

Система метро Цинцинатти

Единственный город в мире, где заброшены не просто несколько станций, а полностью вся система метро. В то время как остальные города пытаются развивать этот недорогой и экологически чистый вид транспорта, Цинцинатти имеет готовую систему метро из 4 станций, которая так ни разу и не приняла пассажиров. Начали строить метро здесь в начале 20го века, но наступила Великая Депрессия, затем Вторая Мировая, а затем стало расти количество автомобилей. Многочисленные попытки восстановить систему метро ни к чему не привели. Зато здесь также проводят туры для всех желающих — историков, диггеров и просто посетителей

Заброшенное метро Рочестера, Нью-Йорк

Снова отправляемся в Нью-Йорк. Действующее с 1927 до 1956, Рочестерское метро было призвано ослабить пробки на дорогах города. Но затея провалилась, горожане массово предпочитали автомобиль общественному транспорту. На поддержание этих тоннелей уходит более $1,2 миллионов в год, и городские власти наконец решили закопать часть из них — работа началась в 2010 году, когда закончится, неизвестно. Лично мне это место напомнило город Централия в США, ставший прообразом города в знаменитой игре Сайлент Хилл

Существуют заброшенные станции метро и в Москве, например станция Волокамская, или станция Советская, или Калужская. Но о них очень мало достоверных сведений, так как доступ в московское метро тщательно закрыт и большинство информации засекречено

Оригинал статьи на LifeGlobe.net

Не свое | Не Бест? Пришли лучше!

---

[quirischa]

Совет по сохранению культурного наследия в четверг, 15 декабря, внес шесть станций Кировско-Выборгской ("красной") линии петербургского метрополитена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. Об этом сообщает "Интерфакс".

Особый охраняемый статус получили станции "Владимирская", "Пушкинская", "Технологический институт", "Автово", "Кировский завод" и "Нарвская". Все станции были открыты в 1955 году, за исключением "Пушкинской", появившейся годом позже, и выполнены в едином стиле. Ранее в единый реестр были включены станции "Балтийская" и "Площадь Восстания" той же ветки.

По данным "Интерфакса", члены Совета рекомендовали распространить охранные зоны не только на здания и внутреннее убранство вестибюлей станций, но и на материалы отделки. Кроме того, эксперты предложили упорядочить на охраняемых станциях размещение рекламных щитов и баннеров.

http://lenta.ru/news/2011/12/15/metro1/

---

[manyak]

---

[quirischa]

Комплекс градостроительной политики и строительства (Стройкомплекс) Москвы начал строительство новой ветки метро "Москва-Сити" - "Раменки", сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы.

Речь идет о создании новой диаметральной Калининско-Солнцевской линии метрополитена, которая свяжет деловой центр "Москва-Сити" с районами Дорогомиловский и Раменки.

Также прорабатывается вопрос о дальнейшем продлении линии до Очаково, Солнцево и Новопеределкино, отметили в департаменте.

В рамках первого этапа будет введена в эксплуатацию станция "Деловой центр", расположенная в районе "Москвы-Сити", а также построен участок линии, связывающей эту станцию с "Парком Победы".

Также предусмотрено строительство нового подземного вестибюля на станции "Парк Победы", которая станет пересадочным узлом между вновь строящейся Калининско-Солнцевской и Арбатско-Покровской линиями.

Калининско-Солнцевская линия от "Делового центра" до "Парка Победы" является участком глубокого заложения. Максимальная глубина - порядка 80 м - достигается в районе "Парка Победы". Ввод в эксплуатацию запланирован на 2013г.

// РБК

---

[quirischa]

05.12.2011 в 15:23

Пишет  Стороной:

БорШиЗя
Ну, кто хотели, те написали, напишу и я.
Как известно, в Москве открылись ещё три станции метро. Борисово, Шипиловская и Зябликово. Зябликово я помню по заброшенной стройке ещё в 1996 году, так что советские заделы достраиваются, осталось-то всего ничего...


Начал я с Зябликово. Вот такой вот переход со светящимися стенами ведёт с Краногвардейской.

«Зябликово» на Яндекс.Фотках

Оформление станций и переходов в модных ныне в метро серо-чёрных тонах. Необычно здесь то, что гранит на стенах специально шершавый, очень приятный на ощупь, а пол же, как водится, отполирован до состояния зеркала.

«Зябликово» на Яндекс.Фотках

Посередине станции - мостик. На него же ведёт и переход, можно спуститься сразу, а можно пройти над залом. Это третья станция в Мосметро с мостиками над путями, однако здесь они не на всю длину зала.

«Зябликово» на Яндекс.Фотках

На всех трёх станциях большие чёрные скамейки и новые стеклянные стойки указателей. Решение спорное, ибо клей от объявлений и следы от маркеров вандалов будут очень хорошо видны. А в том, что они появятся, я мало сомневаюсь...

«Шипиловская» на Яндекс.Фотках

Карты метро так же пристроены на стеклянные стенки. Новые станции показаны открытыми, но в вагонах же пока что старые схемы.

«Шипиловская» на Яндекс.Фотках

Также одним шрифтом оформлены названия станций. Что интересно, отошли от "пузатеньких" букв, которыми были оформлены новые станции севера синей ветки.

«Шипиловская» на Яндекс.Фотках

Потолок на Шипиловской треугольный, и "в тон" ему светильники, похожие на гусиные лапки.

«Шипиловская» на Яндекс.Фотках

Интересная особенность Шипиловской - подсветка контактного рельса. Когда выходишь из вагона, взгляд невольно опускается вниз. Подсвеченный рельс смотрится весёленько, но на других станциях этой подсветки нет. Ну а световая полоса вдоль края платформы - это уже как и на всех новых станциях. Только она стала чуть уже, а узловые светильники наоборот, шире.

«Шипиловская» на Яндекс.Фотках

Станция Борисово мне понравилась больше всего. Потому на ней задержусь чуть подробней.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

Первым делом конечно же светильники. Фото не передаёт всю игру света и необычность решения, но смотрится очень впечатляюще.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

Турникетный павильон тоже серо-чёрный. Станции всё ещё в процессе мелких доделок - если присмотреться, в глубине вестибюля женщина в метрошной форме наклеивает на двери названия помещений.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

Вестибюль имеет стеклянную выпуклую стенку. Спускаясь на станции по эскалатору, видно переход и кассы. Ну и соответственно наоборот.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

А вот оформление входа малость похоже на могильную плиту. Как выяснилось, не только у меня такое впечатление...

«Борисово» на Яндекс.Фотках

Темно было уже... Сзади освещена коробка, тоже чёрная, лифтовой шахты - подъёмник для инвалидов. Закрытый.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

Освещение тоже необычное - направленный вверх луч сверхъярких светодиодов с фасетчатым светорассеивателем. Справа видны трубы вытяжки, такие же, как на Славянском бульваре и Строгино.

«Борисово» на Яндекс.Фотках

А затем была станция Марьино. 1995 год постройки, скучная и тёмная на фоне свежеоткрытых... :)

---

[quirischa]

1 декабря в Алма-Ате запустили первую линию метрополитена. Местная подземка стала второй в Центральной Азии после ташкентского метрополитена, открытого еще в советские времена. Строительство алма-атинского метро также началось еще до распада Союза - в 1988 году. Стоимость строительства линии из семи станций составила около 1,1 миллиарда долларов. Первым пассажиром алма-атинской подземки стал президент Казахстана Нурсултан Назарбаев

Смотреть здесь: http://lenta.ru/photo/2011/12/02/almatyunder/